强势调整后上涨趋势不改？

强势调整后上涨趋势不改?
在股价涨升过程中，往往有1-3次甚至更多的整理过程，被称之为强势调整。
区别
1、强势调整时成交量通常会快速萎缩，而构造头部时往往在继续放量，形成所谓的高位放量；这是最重要的区别之处；
2、强势调整中的股价，调整幅度较为有限，通常不会超过20%，同时个股的周K线走势仍然健康，一般不会跌破4周均线，极端情况中也极少跌破10周均线。而构造头部结束后，股价周K线图以跌破重要支撑位为显著标志。
3、强势调整需要的时间短则1、2个交易日，长则10来个交易日，很少有超过1个月的；而重要头部的形成，往往需要1个月以上的充分换手。

现今的市场呀，好像与“大件”杠上了，前几个交易日，房地产行业涨，今天似乎轮到汽车涨了，难道是真的要聚齐“三大件”吗？
不过想想也是，房地产行业迎来了“三连赞”扶持，汽车行业也完全有理由预期也迎来“连赞”扶持嘛，毕竟汽车行业目前的状态也和房地产行业差不多，行业的景气度不高。
至于汽车行业能否迎来“连赞”扶持，咱们不得而知，但既然已经在此开启上涨了，那就说明市场已经嗅到了一些信号，既然技术能提前反应市场信息，那接下来就需要按着技术进行跟踪了。
以上就当是开胃菜了，咱们还是得回归到几天市场，分析当下市场，看看接下来策略要不要做调整。
上证指数延续了昨日的强势上涨趋势，虽然成交量相比昨日有所缩小，但这也是完全符合市场走势的。毕竟今天的小阳线，作为上涨的中继信号，并不能改变大盘原先的运行方式。
此外，今天的缩量小阳线也只是回踩昨日大阳线三分之一位，这也说明上涨的运行方向仍未改变。同时，从小周期行情也可以看到，60分钟、30分钟以及15分钟行情的技术指标均修复到位，并且最后一根K线对应的成交量也均有所放大，可以说完成了小周期行情回踩确认支撑的走势。
既然，大盘向上运行的趋势没有改变，策略上也几乎与之前文章里所提的几乎没有差别。就像昨天文章所说的，在大盘回踩3130-3150点之间时，补些仓位，当大盘运行到3170-3180点附近再把这部分仓位抛出去，做一下高低切换，至于高低切换的标的，也是很清晰的，就是最近涨幅过多的板块，抛出去，在底部运行的板块补一部分。

板块方面，今天房地产行业算是进入了回调行情，如果房地产板块放量调整的话，就要先采取落袋为安的策略了，既然是走出了预期行情，那就要采取相应的策略了。不过，市场最近偏好于涨大件，房地产行业进入调整行情，接着汽车行业就迎来了大涨，那么，汽车整车、燃气、汽车零部件的运行区间在哪里，策略是什么呢？
汽车整车板块，今天几乎也是涨停潮了，毕竟整个板块大涨6.23%，涨停的家数也是可想而知了，至于文章开头所说的市场预期的利好是什么，目前也是不得而知的，不过技术上既然已经有所反应了，那你就按着技术指示操作就好了，短期的运行区间在1270-1350点之间，只要下方的支撑有效，就暂时先要跟踪至1350点附近，再看是否需要采取落袋为安的策略。

燃气板块，无论是趋势，还是量价上短期都没有任何问题，该板块采取躺平策略至上方缺口附近不失为最佳策略，当然了如果你实在忍不住，就是想要操作，那可以在其进行技术性回调至1450点附近时，进行一次补仓，当然了，有没有这个机会，是要看市场给不给的。

汽车零部件板块，作为汽车政策的下游，汽车整车行业上涨，自然也会带动整个产业链上涨的。相比汽车整车，汽车零部件板块的整体涨幅不大，如若反弹，后期获益会比汽车政策客观，既然今天该板块放量涨上了压力位，那短期第一目标位可以看到28300点附近，看到此处时能否有量能的配合，如若有量能配合，还可继续持仓。

总之，今天的市场是符合预期的，其走势也依然处在强势向上运行，当然了整体市场可能会出现一次高低切换的风格，如果你前期持仓的行业涨幅过高，可以适当选择做下切换，如果持仓一直处在底部区域，那就躺平吧，暂时不要动了，防止出现追涨杀跌的行为。
以上内容，仅作为个人观点，不作为投资参考，投资有风险，入市需谨慎！